Los 5 faros de la isla de Ouessant
El faro rígido, firmado «Vauban»
El faro «Vauban», con sus dos torres redondas adosadas al este de la isla, el Stiff vigila el Canal de la Mancha desde 1700. Automatizado en 1993, su último cuidador, Michel Berthelé, murió en 2020. El fin de una era… Una vez subidos los 104 escalones, la vista se abre hacia la costa y el Mar de Iroise. Cuando hace buen tiempo, incluso se puede ver el continente. Junto a él se encuentra un semáforo militar y la antiestética torre de radar. Situada a 72 metros de altura, fue puesta en funcionamiento en 1982 tras el hundimiento del Amoco Cádiz. Gestionado por la Cruz (Centro Operativo Regional de Vigilancia y Salvamento), es un puesto de observación del ferrocarril de Ouessant, corredor utilizado por más de 50.000 barcos al año.
El faro de Créac’h, uno de los más potentes del mundo
dirigiéndose al oeste, hacia faro de Créac’h. Con su vestido de rayas blancas y negras, este otro centinela terrestre es uno de los faros más poderosos de Europa. A 55 metros de altura, sus fragmentos blancos recorren más de 50 kilómetros. Para todos los barcos que navegan por la zona, marca la frontera entre el Canal de la Mancha y el Atlántico. Los motivos de esta intensidad lumínica se explican en el Museo de Faros y Almenaras, en la antigua sala de máquinas. Un espacio está íntegramente dedicado a la óptica y las lentes. El último portero que ocupó el Créac’h, Patrick Richard, bajó el telón en 2017.
El faro de Nidivic y el faro de Jument
El faro de Nidivic debe su nombre a la roca sobre la que está construido: el Leurvaz an Ividig.
Los tres faros marinos no son accesibles. nivídico Es el más occidental de Francia. En una roca frente al punta de pernsu haz barre el horizonte desde 1936. Al suroeste, el de la yegua está lleno de historia. Después de escapar de un naufragio en 1878, un pensionista, el Sr. Potron, financió su construcción, finalizada en 1911. Sus tres fragmentos rojos, que recorren 30 kilómetros, podrían atravesar la noche. Reforzado con el paso de los años, vive al ritmo de las tormentas. En 1974, una ola rompió la linterna y ahogó las escaleras en el agua; los guardias se habían refugiado en la cocina. En 1989, unas imágenes excepcionales de un helicóptero muestran el faro rodeado por el mar embravecido, mientras el guardia permanece en silencio en la puerta… Automatizado en 1991, ahora se controla a distancia desde el Créac’h.
El faro de Kéréon, frente al Fromveur
quédate el faro de kereon. Solo para no guiar los barcos por la vía de Ouessant, Advierte del peligro del paso del Fromveur. Aquí una corriente muy violenta puede alcanzar los 16 km/h. Lleno de arrecifes, este corredor ha visto la hundimiento de muchos barcos, incluido el dramático del castillo de Drummond, en 1896 (véase también Molène, p. 24). ¿Fromveur no significa «gran miedo» en bretón? Construido a partir de 1907, electrificado por una turbina eólica y automatizado, este faro de 41 metros de altura es el símbolo de estos vigías de Ouessant que, durante siglos, vigilan la vida de los marineros.
