Cordouan, el faro de los reyes
El Versalles de los mares
Situado en el Océano Atlántico, a la entrada del estuario de la Gironda, el “Versalles de los mares” ¡Ha intrigado y excitado la imaginación durante 400 años! De hecho, el faro fue erigido a principios del siglo XIX. XVIImi siglo en una meseta rocosa a unos siete kilómetros de la costa. Fue restaurado bajo Luis XV, antes de ser elevado en 1789 hasta alcanzar los 68 metros de altura.
Después de haber subido los seis pisos a los que se accede por una escalera de caracol de unos trescientos escalones, cada vez más estrecha a medida que se asciende, se llega al balcón del farol. Éste está equipado con un sistema óptico con un alcance de 40 kilómetros y emite tres latidos en doce segundos.
De hecho, desde finales del siglo XIV hubomi siglo, una torre -llamada del Príncipe Negro-, donde un ermitaño, se dice, encendió una gran hoguera para ayudar a navegar por las peligrosas aguas de la ría, pero fue rápidamente abandonada y cayó en ruinas.
Para garantizar la seguridad de un número cada vez mayor de barcos, el duque de Guyena encargó, a finales del siglo XVI, en presencia de Michel Montaigne, alcalde de Burdeos, un nuevo centinela.mi siglo. Él es el famoso arquitecto. Luis de Foix – trabajó, entre otras cosas, en la construcción del Escorial, construyó un puente en Nantes y desvió las aguas del Adour hacia Bayona – que se hizo cargo de él en 1584.
Pero el arquitecto murió en 1602 sin haber visto terminada su obra: La última piedra del edificio no se colocó hasta 1611. además de ser el faro más antiguo de Europa y uno de los más altos, el faro de corduaque ha sabido resistir las inclemencias del tiempo y las guerras, es también sin duda el más refinado.
Monumental, la escalera de caracol de Cordouan tiene rellanos, a diferencia de otros faros. La subida al balcón de la linterna consta de 311 escalones que conducen al apartamento del Rey (primer piso), a la capilla (segundo piso), a la sala de los Girondinos, que data de la construcción de Teulère (tercer piso), y a los rellanos del cuarto y quinto piso. pisos (salas de vigilancia).
Ciertamente, fue diseñado, bajo Enrique III, para su función utilitaria como faro marítimo, pero no solo: también es un emblema de la monarquía francesa… Para apreciar la excepcional belleza del edificio de estilo renacentistahay que embarcarse, durante la marea baja, en Royan, Verdon-sur-Mer o Meschers-sur-Gironde, para salir a su encuentro.
Aquí está la sala de vigilancia.
Tras apenas media hora de travesía, aparece esta torre de piedra blanca de Saintonge, impresionante por su potencia y elegancia, con sus columnas dóricas y pilastras corintias. Una vez desembarcado y pasado la puerta de entrada, el bastión circular y luego el portal tallado, se accede a un lugar de inesperada delicadeza.
Desde el entorno arenoso y pantanoso, la evolución del entorno confiere el encanto absoluto de uno de los faros más bellos de Francia. Con los olores salados, el ambiente es perfecto: ¡rey de faros y faro de reyes!
Prueba de ello es el «apartamento del rey», una residencia real que, sin embargo, nunca albergó a cabezas coronadas, con su suelo de mármol. Las letras LMT son un homenaje a Luis XIV y María Teresa de Austria.
1 y 3 – Aquí está el «apartamento del rey», un apartamento en el que nunca ha venido ningún rey para quedarse… Original, ¿no?
2 – Revestido de madera, este es el apartamento del ingeniero.
¡En la planta superior entramos a una capilla! La sala, ejemplo único en la historia de los faros, está iluminada con vidrieras del siglo XVII.mi siglo y rematado con una cúpula azul celeste y blanca. Encima de la capilla de Nuestra Señora de Cordouan, una estatua que es objeto de una peregrinación en julio. Si prestas atención, verás, entre las guirnaldas talladas de flores, los escudos de Enrique III y Enrique IV. Más arriba aún, la sala de vigilancia tiene un precioso suelo de parquet de roble.
Generaciones de guardianes han tenido mucho tiempo para admirar el panorama suspendido entre el cielo y el mar que se ve aquí, sobre la ría y las costas. Cordouan está automatizada desde 2006 y los guardias ahora son empleados de SMIDDEST.
