Cézembre, Petit Bé… Las pequeñas islas de Saint-Malo
La historia de las islas de Saint-Malo es inseparable de su pasado guerrero. ¿Qué podría interesar más a un arquitecto militar que fortificar estas rocas situadas frente a la costa, idealmente situadas para defender la ciudad? Cuando en 1688, Luis Se pone en marcha el gran proyecto de fortificación.
Accesible durante la marea baja.
A dos pasos de las murallas, el Fuerte Nacional es el más visible. Construido en 1689, el antiguo fuerte real levanta sus sólidos muros sobre las rocas, enmascarando las fachadas del edificio principal. Abierto al público cuando ondea la bandera francesa, este fuerte privado y restaurado revela la arquitectura típica de Vauban, con recintos, torreones en las esquinas e impresionantes pasajes subterráneos. Se puede acceder al fuerte a pie durante la marea baja, desde la punta arenosa de la playa de Éventail. Otro islote al que llegar a pie, cuando el océano retrocede: Grand Bé. Frente a la torre Bidouane y a la playa de Bon-Secours, la isla revela su pequeña cúpula rocosa y cubierta de hierba, que alberga cerca de 100 especies de plantas y animales, entre ellos raros jilgueros y bisbitas marítimos. Pero su gran interés reside en la tumba de Chateaubriand, solitaria en el norte de la isla, que responde al deseo del gran escritor de «descansar aquí para oír sólo el mar y el viento». La tumba es el motivo de una visita a Grand Bé: una hora es suficiente para llegar, dar la vuelta y volver. A nuestros ojos, Petit Bé ofrece mayor interés ya que la isla alberga un fuerte. El acceso no es ciencia espacial. Siempre durante la marea baja, desde Grand Bé se ve una calzada sumergible. Unas cuantas piedras que subir, unos escalones y aquí está la entrada a la guarida. Construido también por orden de Vauban a partir de 1693 (se conservan copias de los planos in situ), ha atravesado los siglos con altibajos, hasta llegar al límite de la ruina. Fue en esta época cuando Alain-Étienne Marcel firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo con el municipio. El hombre no teme los desafíos. Ya trabajó en el Fuerte Nacional y está comprometido a reconstruir el fuerte tal como lo diseñó Vauban. Hoy es una magnífica estructura, con un impecable edificio principal precedido por una plataforma de defensa redondeada que en su época portaba hasta 19 cañones.
Puerto y Cézembre
Para ver más de cerca el puerto y Cézembre, no hay marea baja, hay que subir a bordo. Por otro lado, el puerto no se puede visitar. La isla y su fuerte son privados e incluso pertenecieron durante un tiempo al actor Alain Delon. Seguimos el islote de su izquierda, impresionados por este otro bastión de Vauban que parece una fortaleza. Los cormoranes y otros ostreros de pico anaranjado han hecho de las rocas circundantes su hogar. Unirse a Cézembre requiere pisar el acelerador. Lo que conocemos de ella, aunque nunca hayamos puesto un pie allí, es su playa. Rubia y esbelta, la vemos desde las murallas de la ciudad, mirando al sur. Sin embargo, el aspecto de un Edén junto al mar no debería engañarnos. La isla es un queso suizo, atravesada por miles de bombas lanzadas por los estadounidenses en 1944, algunas de ellas con napalm y fósforo. El paseo por el “sendero del descubrimiento” es extraño. La naturaleza se ha hecho cargo, pero el paisaje agrietado, salpicado de chatarra militar, es anormal. Esto no impide que el Conservatorio del Litoral, propietario del lugar, proteja las alcas, los frailecillos y los araos… totalmente indiferentes a este pasado.
Las misteriosas conchas
Sólo queda dirigirse hacia la Conchée, la roca estrecha más alejada. Entre éste y los demás islotes se encuentra el foso de Normandía, una zona de fondeo que los barcos enemigos se complacían en ocupar para preparar sus ataques a la ciudad. Por tanto, faltaba un fuerte para protegerlos por la retaguardia. Vauban trabajó en él e hizo construir este bastión en la Conchée, de 1692 a 1720, ¡obra suya! Para atracar allí, se necesita un casco sólido. Sin pontón ni muelle, el barco de La Compagnie du Fort de la Conchée, asociación que gestiona y renueva el lugar desde 1988, desembarca a sus pasajeros entre dos olas. En treinta y cinco años se ha hecho mucho en este fuerte, de 65 metros de largo y 35 de ancho, aferrado a su roca como un molusco a su piedra. Salas abovedadas en el sótano, refectorio, dormitorio, explanada de 1.400 metros cuadrados… los trabajadores que trabajan bajo las olas están resucitando un “anillo de fuego” que fue la feroz muralla exterior de Saint-Malo.
