Viajeros diarios en Baden-Württemberg: los trenes regionales cruzan la frontera más tarde
En la zona fronteriza entre Alemania y Francia, muchos viajeros y viajeros esperan mejores conexiones ferroviarias. Se están comprando nuevos trenes, pero el despliegue todavía se prolonga.
Estrasburgo (dpa/lsw) – Los nuevos trenes regionales entre el este de Francia y Alemania arrancan más tarde de lo previsto inicialmente. Los trenes «Regiolis» cruzarán la frontera a partir del próximo verano, según informaron en Estrasburgo el ministro de Transportes de Baden-Württemberg, Winfried Hermann (Verdes), y el presidente de la vecina región del Gran Este, en el este de Francia, Franck Leroy.
El año pasado se dijo en Tréveris que los primeros trenes directos de este tipo podrían empezar a circular ya en diciembre de 2024. «Es un ligero retraso», dice Leroy. Él y Hermann justificaron esto con complicados procedimientos de aprobación de trenes en ambos países. Además, es necesaria una licitación franco-alemana para encontrar uno o más operadores para las conexiones. «La licitación lleva tiempo», afirma Hermann. «Al final, es importante que el proyecto llegue a buen término».
“Regiolis” debería llegar más rápido a su destino
Del lado alemán, el «Regiolis» se dirigirá a las estaciones de tren de Baden-Württemberg, Renania-Palatinado y Sarre. Leroy anunció que el nuevo tren sería más rápido, pero no dio más detalles.
Según la región del Gran Este, en el futuro se prestarán servicios en las siguientes conexiones: Estrasburgo-Karlsruhe, Mulhouse (Alsacia)-Friburgo, Estrasburgo-Saarbrücken y Estrasburgo-Offenburg. Más al oeste se encuentran Metz-Trier y Metz-Saarbrücken.
El tren del fabricante Alstom se presentó en Trier hace casi un año. Funciona con las diferentes redes eléctricas ferroviarias de los dos países y también tiene propulsión diésel. Se invertirán un total de 388 millones de euros en 30 trenes “Regiolis”, la mayor parte de los cuales correrá a cargo de la región del Gran Este.
Las conexiones regionales entre Francia y Baden-Württemberg a veces causan problemas. Según la compañía ferroviaria estatal francesa SNCF, hasta finales de año sólo circularán autobuses en la ruta entre Müllheim, en el sur de Baden, y Mulhouse, porque falta personal adecuado para los trenes. La SNCF anunció que primero es necesario formar a los maquinistas para conducir los trenes regionales.
