Museos: El Louvre en modo crisis: cinco cosas que deben cambiar

Mejores condiciones laborales

La protesta se ha intensificado desde mediados de diciembre de 2025: hubo paros parciales y cuatro días de cierre total. Según “Le Monde”, las pérdidas ascendieron a 2,5 millones de euros. Las demandas de los empleados: más personal, mejores condiciones de trabajo, el fin de la subcontratación precaria y la subcontratación, así como inversiones en edificios y equipamiento técnico. Los sindicatos amenazan con nuevos paros laborales.

La escalada no es una sorpresa. El personal lleva años sometido a una presión cada vez mayor: ya en 2019, el personal de recepción y de seguridad paralizó sus operaciones debido a la sobrecarga. En 2023, el Louvre limitó el número de visitantes a 30.000 por día, pero las medidas no fueron suficientes: hubo nuevamente huelgas el 16 de junio de 2025 y los sindicatos criticaron el desmantelamiento de alrededor de 200 puestos de seguridad y vigilancia en diez años.

Revisión de la gestión del museo.

Además, la cuestión de la confianza en la dirección del museo está llegando a un punto crítico: tras el espectacular robo de las joyas en octubre, el director Laurence des Cars propuso dimitir; la ministra de Cultura, Rachida Dati, se negó. Ahora, después de huelgas y crisis repetidas, el viento parece estar cambiando: la ministra anunció que reexaminará la organización y la gobernanza del Louvre.

Didier Rykner, historiador del arte y fundador de la revista online «La Tribune de l’Art», es uno de los críticos más duros de la gira del Louvre. Está convencido de que muchos de los problemas actuales se podrían haber evitado con una gestión diferente. En una entrevista en «France Info», explicó que el proyecto «Louvre – Nouvelle Renaissance» no se llevó a cabo a cualquier precio y fue «en parte una de las causas de lo que está sucediendo».

El plan prevé un nuevo vestíbulo de entrada, espacio adicional para exposiciones y una sala separada para la «Mona Lisa», el cuadro de fama mundial. Bajo la dirección de Jean-Luc des Cars, el museo sigue adelante con este prestigioso proyecto, que costará varios cientos de millones de euros. Su objetivo: igualar el flujo de visitantes y mejorar la seguridad de los huéspedes y del personal.

Nuevas prioridades

Mientras las huelgas, las inundaciones y los problemas de seguridad ejercen presión sobre el Louvre, el prestigioso proyecto es cada vez más criticado. A principios de febrero, el prefecto de París pospuso la decisión sobre el arquitecto, una señal para los observadores de que el proyecto se encontraba en un terreno inestable.

En octubre de 2025, el Tribunal de Cuentas criticó los costes: en pocos meses ascendieron a 666 millones de euros sin que hubiera suficiente dinero disponible para ello. Aunque Des Cars enfatiza que el proyecto es la única solución a los problemas del museo, los críticos advierten que el prestigio prima sobre la seguridad y el mantenimiento.

Subcontratación de grandes exposiciones especiales.

Los expertos en museos proponen soluciones más sencillas y rápidamente eficaces: varias entradas pequeñas a los museos en lugar de un cuello de botella central, o la subcontratación de grandes exposiciones especiales, por ejemplo trasladándolas al Grand Palais, cerca de los Campos Elíseos, recientemente renovado por unos 500 millones de euros, como ya lo están haciendo con éxito otros museos.

Pasos más pequeños y a una fracción del costo. De esta forma se podría igualar el flujo de visitantes. Desde 1970, el número de visitantes ha aumentado de 1,2 hasta hoy una media de unos 9 millones al año, cifras récord que provocan salas abarrotadas y flujos estancados.

Capaz de actuar en caso de emergencia.

Tuberías con fugas, suelos deteriorados y defectos técnicos demuestran que la estructura del edificio del Louvre necesita urgentemente inversiones que los expertos estiman desde hace años en varios cientos de millones de euros.

La dirección del museo destaca el desafío de evitar daños en más de 70.000 metros cuadrados. «Estamos implementando planes maestros técnicos integrales para seguridad, calefacción, aire acondicionado y electricidad», dijo el director general del Louvre, Kim Pham, en «France Inter».

«Las mejoras estructurales llevan tiempo. Depende de nosotros planificar con antelación y poder actuar a corto plazo», añadió. Y admitió: Se esperan más incidentes y el ala Sully en la parte este del museo muestra claros signos de envejecimiento y desgaste.