Maybach sin Mercedes: su propio museo: el nieto de Maybach cumple el sueño de su madre
Quizás sea porque Wilhelm Maybach y más tarde su hijo Karl se movieron bastante profesionalmente. Wilhelm, que nació en Heilbronn, viajó a través de Reutlingen, Karlsruhe, Deutz (hoy Colonia) y Bad Cannstatt (hoy Stuttgart) hasta Bissingen an der Enz (hoy Bietigheim-Bissingen), su hijo Karl, que nació en Deutz, viajó desde Bad Cannstatt vía París y Bissingen hasta Friedrichshafen y nuevamente Francia. Quizás también se deba a que padre e hijo son responsables de inventos innovadores en el campo de los motores, pero no tanto en los vehículos que los impulsaban. El hecho es que actualmente no hay ningún museo en ninguna de las ciudades donde Maybach está en el centro.
Por supuesto, Wilhelm Maybach desempeña un papel más importante en el Museo Mercedes; Al fin y al cabo, Gottlieb Daimler lo llevó consigo cuando era joven desde un orfanato en Reutlingen, donde se formó como dibujante técnico y diseñador. Maybach agradeció a Daimler el desarrollo del primer motor de combustión interna de alta velocidad que no tenía el tamaño de una máquina de vapor, motorizó la primera bicicleta y equipó en consecuencia el primer automóvil de Daimler. Posteriormente también desarrolló el primer coche de carreras, al que llamó Mercedes, y motorizó el primer barco.
El tren expreso de Maybach supuso el fin de la locomotora de vapor
Karl Maybach marcó hitos en la ingeniería en tierra, mar y aire: desarrolló junto con su padre en Bissingen los propulsores de los dirigibles del Graf Zeppelin, razón por la cual la empresa se mudó a Friedrichshafen en 1912. Estableció estándares para motores que no perdían potencia a gran altura, propulsó submarinos con diésel o incluso el primer tren expreso propulsado por diésel, que fue el principio del fin de la locomotora de vapor. Durante la Segunda Guerra Mundial, los nacionalsocialistas lo nombraron líder de economía militar como experto en motores de tanques; Después de la guerra trabajó para el ejército francés.
Los famosos coches de lujo que Maybach Motorenwerke fabricó a partir de 1919 en realidad sólo se crearon a partir de la emergencia de que el Tratado de Versalles había prohibido a los alemanes seguir fabricando misiles. Ésta fue la única razón por la que Maybach encontró un hueco en el mercado de los automóviles de lujo.
Plazas y calles de todo el mundo llevan el nombre de Maybach
Calles y plazas de todas partes llevan el nombre de Wilhelm y/o Karl Maybach, pero no había ningún museo. Hasta ahora. Ulrich Schmid-Maybach, nieto de Karl Maybach, mostró recientemente a los invitados el llamado Maybach Schaudepot en la zona peatonal de Karlstraße en Friedrichshafen. En la antigua sucursal del LBBW se presenta la historia profesional de los famosos Maybach «estrictamente orientada a la tecnología», dice Schmid-Maybach: «Porque en un principio Maybach no sólo era sinónimo de lujo, sino de soluciones técnicas al límite de lo posible».
Aunque la exposición se desarrollará en sólo 140 metros cuadrados, los organizadores de la exposición presentaron detalladamente la historia de la empresa mediante fondos fotográficos y textuales de gran formato que se pueden colocar uno detrás de otro. En el futuro, alrededor de 5.000 objetos de la asociación Amigos del Museo Maybach se guardarán detrás de las paredes y se trasladarán alternativamente a las vitrinas de la sala principal. Llama la atención una película realizada con IA basada en fotografías reales sobre el primer cruce del Polo Norte el 12 de mayo de 1926. Esto se logró bajo la dirección de Roald Amundsen con un Zeppelin y tres motores Maybach especialmente desarrollados para las condiciones extremas.
¿Se reconoce suficientemente el logro de los Maybach?
«Mi madre estaría contenta con lo que hemos logrado», dijo a nuestro periódico Ulrich Schmid-Maybach al margen del evento, hablando también con su hermana Kathrin, que también estaba presente, «a ella le hubiera gustado». La hija de Karl, Irmgard Schmid-Maybach, murió en 2021 a la edad de 98 años en San Francisco, donde emigró alrededor de 1960 antes de que naciera Ulrich. «Para mi madre siempre fue importante crear un lugar de recuerdo en Friedrichshafen», afirma Schmid-Maybach. Si bien anteriormente había centrado el trabajo de la fundación en apoyar a jóvenes talentos de origen humilde, a partir de 2012 su madre puso en primer plano la historia de la empresa.
Y con razón, como dijo hace unos años a nuestro periódico el ex director general de la Fundación Maybach de Stuttgart. «Creemos que los logros de los Maybach todavía no han sido suficientemente valorados», afirmó entonces Andrea Boettcher. A Ulrich Schmid-Maybach nunca se le ocurriría criticar a la sociedad por cómo trata los logros de su familia, por lo que no responde si ahora se siente satisfecho. “Hemos dado un primer paso para profundizar en la historia a través de la puerta del coche abierta, por así decirlo”, afirma este hombre de unos sesenta años, que no quiere revelar su edad para que gran parte de su información no circule en Internet.
El alcalde de Friedrichshafen habla de una medida provisional
«Es pequeño pero bonito», comenta Ulrich Schmid-Maybach sobre el almacén de exposición, que se inaugurará oficialmente a finales de este verano y que algún día podría ampliarse en otros lugares. Simon Blümcke también lo ve así. El alcalde de Friedrichshafen habla de un “paso intermedio” hacia un cluster tecnológico con el Museo Dornier, el Museo Zeppelin y el Foro ZF. «Seguimos avanzando y lo hacemos juntos», les dice a los hermanos Schmid-Maybach en el estreno.
“Ahora aquí me siento más a gusto”, afirma con claro acento americano pero con palabras bien estructuradas el estudiado retórico y empresario inmobiliario Ulrich Schmid-Maybach. Póstumamente cumplió el sueño de su madre, la hija de Maybach.
El depósito de exposición de Maybach en Friedrichshafen
apertura
En la reciente inauguración, la Fundación Maybach y los Amigos del Museo Maybach, que, según su presidente, Christoph Felder, trajeron alrededor de 5.000 objetos y algunos voluntarios, presentaron inicialmente el espacio expositivo a los invitados. La inauguración real del Schaudepot está prevista para la segunda quincena de septiembre.
Visitas guiadas
El concepto exacto de apertura aún no se ha determinado, pero si los grupos están interesados en una visita guiada, pueden ponerse en contacto con la fundación a través de la página web https://maybach.org/de-schaudepot/.
