Industria automotriz: la empresa automotriz Stellantis invierte miles de millones en EE. UU.
Auburn Hills – La empresa matriz de Opel, Stellantis, tiene previsto invertir 13.000 millones de dólares (11.200 millones de euros) en los EE.UU. en los próximos cuatro años. La suma récord está destinada a aumentar el negocio en el mercado estadounidense y la producción allí, como anunció Stellantis a última hora del martes por la noche.
Según ello, se lanzarán al mercado cinco nuevos modelos y se crearán más de 5.000 puestos de trabajo en las plantas de Illinois, Ohio, Michigan e Indiana. La empresa matriz de marcas como Peugeot, Fiat, Chrysler y Opel habló de la mayor inversión en sus 100 años de historia en Estados Unidos.
Por un lado, el grupo multimarca reacciona ante el debilitamiento a largo plazo del negocio en Estados Unidos. Es probable que también influyan los aranceles a los automóviles impuestos por el presidente Donald Trump. Al encarecer las importaciones, Trump quiere hacer más atractiva la producción nacional. Los fabricantes con sedes en EE.UU. ahorran aranceles y por tanto tienen ventajas en este importante mercado.
Esta inversión en EE.UU. «impulsará nuestro crecimiento, fortalecerá nuestros sitios de producción y traerá más empleos estadounidenses a los estados donde estamos», dijo el jefe de Stellantis, Antonio Filosa: «El éxito en Estados Unidos no sólo es bueno para Stellantis en EE.UU., es bueno para Stellantis en su conjunto».
Stellantis surgió de la fusión del grupo francés PSA con el grupo italoamericano Fiat Chrysler. El mercado estadounidense alberga cuatro de las 14 marcas de vehículos del grupo: Chrysler, Dodge, Jeep y Ram.
Crisis desde hace mucho tiempo
La empresa multimarca lleva mucho tiempo en crisis porque ya no puede deshacerse de sus grandes SUV y pickups en el continente norteamericano como es habitual. Eso también le costó el puesto al exjefe Carlos Tavares. Durante mucho tiempo, el negocio de los costosos SUV y pickups aseguró que Stellantis obtuviera la mayor parte de sus ganancias en Estados Unidos.
Durante el gobierno del expresidente estadounidense Joe Biden, las normas sobre emisiones exigían a los fabricantes de automóviles de Estados Unidos que invirtieran en modelos de automóviles eléctricos. Sin embargo, bajo Trump se eliminaron las sanciones por violar las normas sobre emisiones, lo que permitió a los fabricantes de automóviles volver a producir modelos con mayores emisiones de CO₂ en Estados Unidos. Según Stellantis, los modelos previstos en las plantas estadounidenses también incluyen motores de combustión.
Los aranceles estadounidenses cuestan miles de millones
Stellantis espera grandes cargas por parte de la política aduanera estadounidense para 2025. El rival de VW anunció a finales de julio que podría incurrir en costes especiales de hasta 1.500 millones de euros durante todo el año. En los primeros seis meses, Stellantis registró una pérdida de miles de millones.
Tras el acuerdo aduanero entre EE.UU. y la UE, el nuevo director general Filosa prometió una mejora en el día a día del negocio para el resto del año. Recientemente, las cifras de ventas arrojaron un rayo de esperanza. En el tercer trimestre, las entregas aumentaron un 13 por ciento. A ello contribuyó decisivamente el aumento de las cifras de ventas en EE.UU.
