European Sleeper: el nuevo tren nocturno de París a Berlín emprende su primer viaje
París/Berlín – El nuevo tren nocturno entre París y Berlín ha iniciado su primer viaje. Por la tarde, el tren emprendió su viaje inaugural hacia la capital federal en la estación Gare du Nord de París, después de una pequeña celebración con los responsables ferroviarios y con gran interés de los medios de comunicación. El tren llegará a la estación central de Berlín el viernes por la mañana alrededor de las 10:00 horas.
El servicio de tren nocturno de la compañía ferroviaria belga-holandesa European Sleeper circulará entre las dos ciudades tres veces por semana. La duración del viaje es de unas 16 horas. La única escala en Alemania a partir del 13 de julio será en la estación de tren de Hamburgo-Harburg. El tren también para en Aulnoye, en el norte de Francia, y en las ciudades belgas de Mons, Bruselas y Lieja. Los billetes están disponibles en tres clases de confort y también se pueden llevar bicicletas.
Una nueva empresa privada se hace cargo de la ruta de los ferrocarriles estatales
European Sleeper se hace cargo de una ruta que los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) cerraron a mediados de diciembre debido a la pérdida de las subvenciones estatales de Francia. Este tren, operado por ÖBB en colaboración con SNCF y DB, recorría otro trayecto a través de Estrasburgo, Frankfurt y Erfurt.
Hubo mayores protestas contra la interrupción de esta conexión, que se había reintroducido con gran fanfarria apenas dos años antes. Luego intervino European Sleeper para conectar las dos metrópolis. La compañía ya opera una conexión entre Bruselas y Praga vía Berlín. A partir de septiembre quiere iniciar otra conexión nocturna desde Bruselas, pasando por Colonia y Zurich, hasta Milán.
El nuevo tren nocturno entre París y Berlín consta de vagones cama y vagones literas que se utilizan desde los años 90 y se han adaptado a los estándares actuales. European Sleeper alquila los vagones a una empresa alemana, al igual que la locomotora, que, a diferencia de los vagones, es nueva. El personal del nuevo tren también será proporcionado por otra empresa.
Fuerte demanda de trenes nocturnos
Los trenes nocturnos tienen una gran demanda porque cada vez más personas optan por viajar en trenes de larga distancia y no temen los viajes largos. Sin embargo, las empresas ferroviarias estatales todavía se quejan de que estas conexiones no son rentables. Esto también se debe a que los trenes nocturnos pasan durante el día en las vías de ferrocarril, mientras que un ICE, por ejemplo, circula varias veces al día en una misma ruta y, por tanto, es más económico.
Según European Sleeper, la nueva conexión nocturna entre París y Berlín está teniendo una buena acogida. Antes del primer viaje ya se habían vendido 25.000 billetes, más de lo esperado. Según European Sleeper, se trata de un modelo de propiedad cooperativa. Los partidarios del proyecto compran acciones y financian así las conexiones.
