Empresa automovilística: la matriz de Opel, Stellantis, sufre unas pérdidas de 22.000 millones de euros

Empresa automovilística: la matriz de Opel, Stellantis, sufre unas pérdidas de 22.000 millones de euros



Ámsterdam – La empresa automovilística Stellantis sufrió una enorme pérdida de miles de millones el año pasado debido a las elevadas amortizaciones en su estrategia de coches eléctricos. El resultado final fue una pérdida de 22.300 millones de euros, como anunció la empresa matriz de Opel en Ámsterdam.

El grupo multimarca -que incluye Fiat, Peugeot, Chrysler, Alfa Romeo y Jeep- con raíces en Francia, Italia y EE.UU. ya había anunciado hace semanas que tendría que amortizar mucho dinero debido al cambio en la política eléctrica del Gobierno del presidente estadounidense, Donald Trump, y la posterior débil demanda en su importante mercado estadounidense. Al final, las pérdidas por deterioro para el conjunto del año ascendieron a 25,4 mil millones de euros.

Pero incluso después de ajustar los costes especiales, el rival de VW se vio sometido a una fuerte presión y entró en números rojos en el día a día debido a la presión de los precios, tanto en América del Norte, donde el grupo alguna vez obtuvo la mayor parte de sus ganancias con sus pick-ups y SUV, como en Europa.

Cómo el nuevo CEO quiere cambiar de rumbo

De hecho, el nuevo director general Antonio Filosa había asumido el cargo de volver a poner a la empresa en marcha en el día a día después de una crisis interna en los EE.UU.; ahora tenía que empezar con una limpieza importante que cargará al grupo con pagos de miles de millones durante mucho tiempo. No se espera una nueva entrada de fondos libres en el negocio de vehículos (flujo de caja libre) hasta 2027, afirmó.


Stellantis está eliminando los modelos eléctricos, ofreciendo más motores de combustión y mixtos y reestructurando la producción y sus cadenas de suministro. Donald Trump canceló los subsidios a los autos eléctricos y cambió las regulaciones de emisiones. Los otros gigantes automovilísticos estadounidenses, General Motors y Ford, también tuvieron que amortizar muchos miles de millones en su curso eléctrico.



Publicaciones Similares