De capital a capital: a París en ocho horas: comienza una nueva conexión en tren
Hasta ahora, 2024 ha sido un año miserable para Deutsche Bahn. La debilitada división de transporte de larga distancia ahora intenta avanzar, incluso con más tráfico internacional.
Berlín – A partir del 16 de diciembre, los viajeros en tren podrán tomar una conexión directa desde Berlín a la capital francesa, París. La duración del viaje debería ser de unas ocho horas, anunció Deutsche Bahn en la feria de tecnología de transporte Innotrans en Berlín. «Esta será la primera vez que las dos capitales estarán conectadas entre sí mediante transporte de alta velocidad durante el día», dijo. La ampliación del tráfico internacional forma parte de la estrategia de DB, cuyo objetivo es mejorar el equilibrio del transporte de larga distancia a medio plazo, ya que la filial ha estado últimamente en números rojos.
La junta directiva de DB establece un objetivo de puntualidad
El transporte de larga distancia se ha visto últimamente gravemente frenado por huelgas, fenómenos meteorológicos extremos y el deterioro de la infraestructura, afirmó Michael Peterson, miembro de la junta ferroviaria responsable del transporte de larga distancia. «Como resultado, hemos perdido la confianza de nuestros huéspedes».
En 2023, el desarrollo de la demanda fue “extremadamente fuerte”. Los problemas del año en curso han puesto a prueba la demanda. En agosto, la puntualidad en el transporte de larga distancia fue del 60,6 por ciento, una «cifra extremadamente amarga», según Peterson. Para 2027, se espera que la puntualidad vuelva a aumentar a más del 75 por ciento. «El requisito básico para ello es una infraestructura que funcione», afirmó Peterson.
En el futuro, la planificación de las obras debería tener más en cuenta el calendario
Con el objetivo de aumentar rápidamente su atractivo, el ferrocarril ampliará el período de reserva previa de billetes de tren de los actuales seis a doce meses. Está previsto que el cambio entre en vigor el 16 de octubre. A continuación se determinará el nuevo horario según el cual los trenes circularán a partir de mediados de diciembre; a partir de entonces también estarán disponibles los billetes para la nueva conexión de Berlín a París.
El grupo también confía en los efectos rápidos de las próximas renovaciones generales en rutas especialmente importantes. Hasta 2031 se mejorarán y modernizarán fundamentalmente 41 rutas; la primera de estas obras está en marcha desde mediados de julio en el tramo entre Frankfurt y Mannheim. El ferrocarril cuenta con la finalización de esta obra a mediados de diciembre para estabilizar las operaciones.
En el futuro, los trabajos de construcción más allá de las renovaciones generales deberían programarse teniendo más en cuenta el cronograma, dijo Peterson. Esto también debería mejorar la fiabilidad en el transporte de larga distancia en los próximos meses.
Más conexiones Sprinter por el cambio de horario
Peterson también prometió ampliar la oferta de transporte de larga distancia en los próximos años. Dada la capacidad limitada de la red, que está muy cargada, no es una solución reducir el transporte de larga distancia, ya que éste sólo representa una fracción del tráfico ferroviario en Alemania.
Según Peterson, en el calendario para 2025 ya habrá algunas conexiones Sprinter más, es decir, viajes ICE con sólo unas pocas paradas entre la estación inicial y final. «Hasta diciembre de 2026, 20 grandes ciudades alemanas estarán conectadas al transporte de larga distancia a nivel nacional con un servicio ICE cada media hora», afirmó Peterson.
El viaje de Berlín a París pasa por Estrasburgo
Los clientes también exigen más tráfico internacional. Por ello, el ferrocarril amplía su cooperación con la SNCF francesa para la nueva conexión directa de Berlín a París. La conexión estaba prevista desde hacía mucho tiempo y hubo animadas discusiones, sobre todo sobre el trayecto exacto.
Según información de DB, en el futuro los trenes circularán por Frankfurt Süd, Karlsruhe y Estrasburgo. Según Deutsche Bahn, por primera vez habrá una conexión directa durante el día entre Berlín y Estrasburgo, sede del Parlamento Europeo.
Entradas Berlín – París desde 59,99 euros
En el futuro, el viaje a París comenzará todos los días a las 11:54 en la estación central de Berlín y, según el plan, se llegará a la estación París Este a las 19:55. Según el horario, el viaje a Estrasburgo dura seis horas (llegada a las 17:53). En el sentido contrario, el viaje comienza a las 9.55 horas en París. Según lo previsto, el tren llegará a Estrasburgo a las 11:40 horas y a la estación central de Berlín a las 18:03 horas.
Se utiliza un ICE3 con 444 plazas. Según el ferrocarril, los billetes para todo el trayecto de Berlín a París cuestan a partir de 59,99 euros (reserva de asiento incluida).
