Construcción de aviones: Airbus espera un año récord
Toulouse – Airbus, el mayor fabricante de aviones del mundo, quiere entregar más aviones a sus clientes en 2026 que nunca. El director general Guillaume Faury tiene previsto entregar unos 870 aviones comerciales, como anunció el grupo DAX el jueves en Toulouse. Esto superaría su récord de 863 aviones de 2019, que no había logrado desde la crisis del coronavirus.
Problemas con las entregas de motores.
Sin embargo, Airbus sigue teniendo problemas con las lentas entregas de motores del fabricante estadounidense Pratt & Whitney. Por lo tanto, los planes de producción de la familia de modelos A320neo más popular se posponen aún más hacia el futuro. El jefe de Airbus, Guillaume Faury, culpó explícitamente al fabricante de motores por el nuevo retraso.
En los últimos años, Airbus ha incumplido varias veces sus objetivos de entrega debido a la escasez de motores y otros componentes. En 2025, los fabricantes de motores pudieron ponerse al día con los pedidos pendientes del primer semestre del año, pero un proveedor de piezas de fuselaje cometió un error: debido a defectos de calidad en determinados paneles, Airbus tuvo que inspeccionar cientos de aviones prácticamente terminados a partir de noviembre. En lugar de los 820 aviones previstos anteriormente, Airbus sólo entregó 793 unidades.
Los pedidos duran diez años.
A Airbus no le faltan pedidos, al contrario: a finales de diciembre, el grupo tenía una cartera de pedidos récord de 8.754 aviones de pasajeros y de carga. Comparados con las entregas previstas para 2026, los pedidos cubrirían matemáticamente la producción durante diez años. La producción de la familia A320neo ya está totalmente reservada para la próxima década.
Por lo tanto, las compañías aéreas tienen que encargar nuevos aviones con mucha antelación. El único gran competidor de Airbus, Boeing de EE.UU., lleva años en crisis y ahora está muy por detrás del fabricante europeo. Sin embargo, también tiene una enorme cartera de pedidos y apenas puede satisfacer la demanda.
El beneficio aumenta una cuarta parte
El año pasado, las ventas de Airbus aumentaron un seis por ciento hasta 73,4 mil millones de euros. El beneficio operativo ajustado aumentó en un tercio hasta poco más de 7.100 millones, y el resultado final fue un superávit de alrededor de 5.200 millones de euros, casi una cuarta parte más que el año anterior. En el año en curso, la dirección de Airbus espera que los beneficios antes de intereses, impuestos y extraordinarios (EBIT ajustado) aumenten hasta unos 7.500 millones de euros. Los expertos del sector tenían en su lista una media de más de 8.000 millones.
No sólo creció el negocio principal de aviones de pasajeros. La división de helicópteros también aumentó sus ventas y su beneficio operativo ajustado. La división de defensa y espacio volvió a la zona de beneficios después de que los altos costes especiales de los programas de satélites y el transportador militar A400M empujaran a la división a números rojos el año pasado.
Boeing en problemas
Mientras tanto, su competidor Boeing obtuvo en 2025 su primer beneficio anual desde 2018, e incluso esto se debió únicamente a la venta de una división. La compañía estadounidense ha tenido que luchar contra deficiencias de calidad en muchos ámbitos desde dos accidentes mortales en 2018 y 2019 y una larga inmovilización de su modelo más importante, el 737 Max, y ha tenido que afrontar acusaciones de haber escatimado en seguridad. Después de un casi accidente a principios de 2024, las autoridades tomaron medidas e impusieron duras restricciones a Boeing.
