Choque de aviones: apelación para el vuelo de la muerte Rio-Paris comienza
París: los años del poder judicial francés para el choque de una máquina de Air France sobre el Atlántico pusieron a los familiares de las 228 víctimas a una prueba difícil. En París, el proceso de apelación para el accidente del vuelo de Río de Janeiro a París comenzó en 2009. En ese momento, 28 alemanes fueron asesinados. Air France y Airbus están nuevamente por delante del Tribunal de Apelaciones debido a la acusación de asesinato negligente. Las compañías enfrentan multas de hasta 225,000 euros. Habían representado la responsabilidad del vuelo de la muerte.
La máquina Air France del vuelo AF 447 había entrado en la capital francesa en el camino desde Brasil en el camino desde Brasil en el camino de Brasil y desapareció de las pantallas de radar. El airbus del Tipo A330 cayó al Atlántico. Fue solo en mayo de 2011 que los últimos cadáveres y el escritor de datos de vuelo se recuperaron de una profundidad de alrededor de 4.000 metros.
Adquisición en primera instancia
En primera instancia, Air France y Airbus habían sido absueltos de la acusación de matar negligente hace dos años. En ese momento, el tribunal había juzgado que aunque habían actuado en algunos casos negligente o descuidado, no se pudo establecer una conexión causal clara con la desgracia. La oficina del fiscal del público había apelado.
La revisión legal duró muchos años después del accidente. El hecho de que hubiera un proceso en 2022 fue un éxito para los desconsolados. Porque los jueces de investigación aún habían rechazado un procedimiento en 2019.
Sondas heladas y pilotos no preparados
Específicamente, Airbus se mantuvo luego en el proceso de subestimar las consecuencias de una falla de las sondas Pitot responsables de la medición de la velocidad. Estos estaban helados en el vuelo. No se dice que Air France haya sido suficientemente entrenado y preparado para una situación extrema, ya que en el vuelo del accidente, había dicho en la acusación.
Una opinión experta había juzgado en 2012 que la tripulación había sido abrumada con la situación después del fracaso de las sondas. La situación era realmente manejable. Los datos de los escritores de vuelo mostraron que los pilotos solo habían reaccionado incorrectamente a las advertencias sobre un flujo de flujo en las alas. Esto rápidamente dejó que el avión perdiera la altura y finalmente se estrellara.
Tribunal acusó a corporaciones, pero hablaban libremente
En primera instancia, las corporaciones finalmente fueron absueltas de la acusación de asesinato negligente. El tribunal dictaminó que habían actuado en algunos casos negligente o descuidado. Los incidentes con las sondas, por ejemplo, no fueron rastreados adecuadamente por Airbus de que la información se había retrasado. Air France podría haber indicado mejor a sus pilotos a problemas con las sondas, dijo el tribunal. Pero debido a que no se puede determinar claramente que la mala conducta condujo al accidente, no tendrían relevancia bajo el derecho penal.
Para los afligidos, la larga lucha se trata de descubrir quién es responsable del vuelo de accidentes, ahora en la siguiente ronda. «La gente ahora ha crecido. Algunos han muerto. Otros ya no tienen la fuerza para participar en este nuevo proceso», dijo el presidente de la Asociación Francesa de Parientes, Danièle Lamy, el periódico «Le Monde». «Es la lucha de mi vida que no he elegido. Esperamos que el poder judicial dure hasta el final».
