Aumentos de la demanda: el tren está expandiendo el tráfico a Francia: nuevos trenes de Munich

Aumentos de la demanda: el tren está expandiendo el tráfico a Francia: nuevos trenes de Munich

El nuevo centro directo entre Berlín y París es bien recibido. Por lo tanto, los trenes llaman la atención de una expansión de la conexión. También debe haber mejoras para el sur de Alemania.



PARÍS – El hielo directo entre París y Berlín, que comenzó poco antes de Navidad, se encuentra con los viajeros con gran demanda. Si la tendencia continúa, ambos ferrocarriles quieren verificar la conexión de la conexión, y también debería haber conexiones más directas entre París y Munich, anunció el Deutsche Bahn y el ferrocarril francés SNCF.

La nueva conexión de hielo sin transferencias entre Berlín y París es muy bien recibida, dijo el miembro de la junta de larga distancia de DB, Michael Peterson, de la agencia de prensa alemana. «Tenemos una reserva de alto avance superior a la media para el primer trimestre y la utilización de los trenes es muy alta en promedio: el 90 por ciento no es infrecuente». Casi tres cuartos de todos los viajeros han viajado en toda la ruta, es decir, entre Berlín y Estrasburgo o París.

Entrenar también en demanda a distancias más largas

«Comenzamos con un viaje diario de regreso», dijo la portavoz de SNCF Charlotte Caillaux sobre el nuevo tren directo a la capital federal. «Si la demanda se desarrolla positivamente, DB y SNCF analizarán conjuntamente la posibilidad de expandir la oferta».

«El retumbante transporte internacional de larga distancia demuestra: las personas también quieren viajar a través de las fronteras con el ferrocarril climático, y aceptar tiempos de viaje más largos, como el éxito de Berlín -París o Frankfurt -MARSEILLE», dijo Peterson.


Trenes más directos entre Munich y París

También se planea una expansión de las conexiones directas entre París y Munich con la puesta en marcha de la nueva estación de tren en Stuttgart desde finales de 2026, dijo el DB. Dado que los horarios aún no se han azotado, las mejoras planificadas aún no son oficiales.



Como dijo el director de transporte de larga distancia de SNCF, Alain Krakovitch, sobre el periódico francés «Les Échos», desde diciembre de 2026, cinco conexiones directas entre París y Múnich viajarán. Se deben usar trenes de hielo alemán y TGV francés. Hasta ahora, un TGV solo tiene viajes directamente entre París y la capital bávara sin un cambio a Stuttgart.


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