A35 en Francia: Alsacia pone rumbo al nuevo peaje para camiones

A35 en Francia: Alsacia pone rumbo al nuevo peaje para camiones

Miles de camiones circulan cada día por Alsacia para evitar el peaje alemán. La región fronteriza francesa quiere frenar este tráfico alternativo con su propio peaje.



En Alsacia, un peaje para camiones pretende reducir el número de camiones que se dirigen a las autopistas francesas cercanas a la frontera para evitar el peaje alemán. En su reunión de Colmar, la Autoridad Regional Europea de Alsacia (CEA) votó por unanimidad a favor del peaje, que se introducirá en unos 200 kilómetros a partir de finales de 2026.

Esto afecta a la autopista A35 en la margen izquierda del Rin, que va desde Lauterburg, cerca de Karlsruhe, pasando por Estrasburgo, pasando por Colmar y Mulhouse, hasta la frontera suiza, cerca de Basilea. También estarán sujetas al peaje dos carreteras rurales que conectan la A35 con la autopista A5 del valle del Rin, al norte de Estrasburgo, cerca de Achern y Baden-Baden, al igual que la A36 desde el triángulo de autopistas de Neuenburg am Rhein hasta Mulhouse.

La región puede cobrar su propia tarifa de tránsito

A diferencia de gran parte de la red de autopistas francesa, la A35 en Alsacia era hasta ahora gratuita porque es responsabilidad del Estado y no está gestionada por ninguna de las compañías de autopistas. Desde principios de 2022, la autoridad local tiene la facultad de cobrar su propia tarifa por el tránsito de camiones.

Alsacia no debería verse totalmente atascada por el aumento del tráfico de camiones que evitan el peaje alemán, dijeron los representantes regionales en su reunión en Colmar. El impacto vial y medioambiental que provocan los convoyes de camiones es enorme. Desde que a finales del año pasado se incrementó el peaje de las autopistas alemanas, el número de camiones que se dirigen a Francia ha vuelto a aumentar. Alrededor de 12.000 camiones circulaban cada día por los tramos afectados de la carretera.


El peaje probablemente sea más bajo que en Alemania

Las modalidades exactas del “R-Pass”, como se llamará el nuevo peaje, aún deben definirse. Hasta ahora estamos hablando de un peaje de una media de 15 céntimos por kilómetro, lo que sería menos que en Alemania. Con ello se pretendía limitar la carga para los camiones alsacianos, que no están exentos del nuevo peaje. Los ingresos del peaje se utilizarán, entre otras cosas, para financiar la ampliación de seis carriles de la A35 entre Colmar y Sélestat.



La industria del transporte y las empresas alsacianas, así como los agricultores, protestaron contra la introducción del peaje durante la reunión de la autoridad local. Temen que en el futuro se cobren peajes en muchos transportes para la competitividad de las empresas alsacianas. En última instancia, argumentan, esto tendrá un impacto negativo en el poder adquisitivo de la población de la región.

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